21个真实案例看5G改变的16大行业（上）

　　09.5G智慧化工业园区

　　2020年3月，东营港经济开发区召集山东移动、华为、北京大恒等供应商与区域内应急、环保、消防、安监等部门和部分重点企业，就实现“以现代信息技术为支撑的智慧化工园区建设有效提升化工园区管控水平，为园区安全运行提供有力保障”展开讨论，将 5G、云、AI 等信息技术与各类园区内应用场景相结合，联合确定了 5G+ 智慧园区解决方案，聚焦 5G 专网、使能平台、应用三大部分 :

　　5G 专网方面，山东移动东营分公司联合华为在开发区建设 5G 站点 30 多个，目前已实现重点区域的 5G 网络连续覆盖，另外结合开发区对数据安全、业务处理时延的需求，在园区内部署边缘计算（MEC）设备，实现数据就近处理、不出园区。

　　智慧园区平台目前包括数据交换共享管理平台、视频云、人工智能平台等，支撑数据汇总及与第三方应用打通，并将 5G、云、物联网、AI 等关键技术整合起来。

　　应用方面，涵盖了化工园区智慧化管理中涉及 5G+ 应急指挥、5G+ 智慧环保、5G+ 智慧安监等多类典型应用场景。

　　本项目为业界首次将 5G、AI、边缘计算、大数据、物联网等信息技术在化工园区智慧化升级中的综合运用，该项目已入选中国移动集团 5G+ 龙头示范项目、应急管理部 5G+ 安全生产试点示范项目。

　　1、行业挑战

　　中国是全球化工产业第一大国，山东是国内化工产业第一大省，全省各地市拥有大量化工企业。针对企业安全生产这个最大的痛点问题，山东省正在全力推进化工企业“退城入园”行动，要求各类化工企业尽快完成向全省 85个重点化工园区的搬迁，同时全省还有 120 多个重点监控企业，急需提升园区的信息化、智慧化水平，将园区打造成为化工项目承接的主要载体和新旧动能转换的主战场，进一步提高产业发展集中度和主体安全水平。

　　在化工园区向智慧化工园区演进的过程中，通信技术的升级换代已经成为关键要素。化工领域是大规模物联网应用典型场景，东营港经济开发区这样规模的化工产业园区未来将部署百万级传感器，用于获取各类生产作业现场的视频及其他类型数据。当前阶段数据回传所使用的通信技术包括光纤、4G、NB-IoT、WiFi、无线网桥、近距离无线等，但均存在着不同的短板。

　　5G 可以实现更加灵活高效的部署，实现对园区道路、卡口、工地、罐区、防潮大堤以及应急等各类场景下宽窄带现场数据的回传，结合边缘计算及下一步的网络切片技术，5G专网较传统技术更加高效、安全、可控，为解决化工园区通信难题带来了更好的选择。

　　除了通信技术需要升级换代之外，当前行业还长期存在重要痛点，即后端的数据处理主要依赖于人，缺乏 AI 等新一代信息技术赋能。园区希望充分利用 5G 技术的综合优势，探索实现百万级传感器的信号采集，并应用大数据和人工智能技术进行分析预判，全面提升园区的安全与管理效率。

　　2、解决方案和价值

　　基于东营港经济开发区智慧园区前期建设成果，通过5G 网络将包括摄像头在内的传感器数据回传至业务处理系统，利用云计算、大数据、AI等信息技术，实现数据的存储、管理、调度、建模、分类、预测和分析。经过智能分析与处理后的数据，可基于智慧园区数据中台数字一体化共享服务群，结合一企一档等基础数据信息，配合指挥中心各业务模块运营的流程机制，在生产安全监管方面对重大危险源进行预警报警、对特种作业进行实时监控，在公共安全方面对危险点进行监控预警，在环保管理方面污染物排放检测和溯源、消防管理方面消防设施监测等业务领域实现数据协同共享。

　　同时结合三维地理信息 GIS 平台，在地图上更加直观的展示各业务模块的预警报警，及时有效的发现问题并进行有效的处置，通过可视化监控中心，对数据进行分析和发展趋势预测，为政府领导及园区管理者提供可靠的数据参考和辅助决策支撑。

　　5G+ 应急指挥：通过 5G+ 无人机，将现有无人机拍摄的园区高清视频通过 5G 网络回传至开发区应急指挥中心的智慧大屏；将开发区现有的应急指挥车通过 5G 网络回传至应急指挥中心的智慧大屏。对现有消火栓安装多功能传感器，借用5G+ 物联网技术，实现港区内消火栓远程、实时监控，一旦消火栓被人为破坏或有人非法取水，系统即时上报报警信息，而且能准确定位事发地点，使巡检人员能够快速高效地进行处置。通过园区电子水位计安装建设，及时获取现有水资源数据，结合 GIS 地图展示监测站点的空间地理分布位置，以浮动的形式展示实时的水位数据，避免在消防队出险时出现水源不足无法及时更换水源的情况。

　　5G+ 智慧环保：

　　1、5G+ 可移动环境监测。5G+ 智慧可移动监测系统，可根据需要，将传感器放置到需要监管的场地中，不再受固定传感器对于监测地点的限制，保证在高效、准确的前提下，对不同的施工环境进行实时监测，并且对当前环境安全、施工安全、环境影响做出评估。

　　2、5G+ 异味监测。通过 5G+ 异味监测体系及园区安全环保预警一体化平台，实现对园区环境安全“全覆盖、全天候、全过程”的监控，围绕预防、预警、安全三大环节，实时监测企业排放污染物的来源及迁徙路径，切实保障园区及周边环境安全，提升预警应急能力，强化园区管控机制、及时应对突发事件。

　　3、5G+ 治污设施用电监测。通过对治污设备的用电情况进行监测，获取治污设备实时负荷，和额定功耗进行对比，可得知设备当前运转情况，进而可得知企业是否按照规定进行减排、减产等，主动精准识别超标排污、治污不利、限产不达标企业。

　　5G+ 智慧安监：

　　1、5G+ 重大危险源监测。通过 5G+ 重大危险源检测系统，实现数据定时自动读取、自动上传、自动比对，异常数据自动报警，在解决人工抄表费时费力的同时，也避免了因仪表安装位置不合适无法现场抄表或人员现场抄表危险的问题。

　　2、5G+ 管廊监测。通过全光纤管廊监控，实现管道全线振动、温度变化情况的实时监测、报警、定位。监控主设备，通过 5G 无线路由与监控中心连接，将线路的实时情况在系统中显示出来。

　　智慧安监（PX 项目）：

　　1、5G+ 高危作业监管。可移动布放 5G+ 智慧高危作业应用模块，实时分析 5G 摄像头视频流，感知工作人员在进行高危作业时未穿安全服、未戴安全帽等不规范高危行为，在平台侧实现实时告警，提高园区安全指数。

　　2、5G+ 电子封闭与智慧工地。可移动布放 5G+ 可移动电子封闭与智慧工地应用模块，实现对工地现场危险信息的可移动监控，自动识别施工工地的周界闯入、高危区域闯入等非法行为，及时、实时上报预警，现场触发声光报警器进行报警提醒现场人员，排除不安全因素，避免由于人员管理缺位而造成的人员伤亡。

　　3、5G+ 智慧安全监控。通过 5G 摄像头的可移动布放，实时对园区施工现场不规范行为的智能监管，通过人工智能技术对现场环境、人员、车辆等进行实时分析，可以自动识别施工工地的消防通道非法占用、人员非法聚集、关键岗位离岗等不规范高风险行为，及时、实时上报预警，提醒工作人员采取措施降低风险。

　　5G+ 智慧化工园区将 5G 技术与人工智能技术深度融合，为化工园区的安全环保和节能增效带来重要意义。5G 可支持化工园区全面覆盖和信息的实时采集，人工智能实现了风险的智慧化分析与预警，从而为真正实现化工园区的“深度覆盖，实时监测，有效管控”提供了技术基础。

　　5G 在化工园区的意义与价值：化工园区存在海量的传感器和摄像机以保证生产、装置的安全，当前传感器和摄像头的信号采集与回传基于光纤和 DCS 铜缆技术，施工困难投资大，且后期调整更新困难。5G 的大带宽、低时延、海量连接（每平方公里百万级连接）特性，结合工业互联网技术，实现全面覆盖和数据实时采集，长期发展上可以逐步替代光纤和铜缆，降低企业和园区的建设成本，每个企业将百万到千万级别的成本下降，山东全省将是10亿级别以上的成本节省。

　　人工智能和大数据在化工园区的意义与价值：人工智能和大数据的引入，可以根据化工园区操作规范对关键场景如重大危险源、监控室、危险装置，实现人工智能分析，对违规行为进行实时监测并报警，从而整体促进园区和企业规范化操作，从本质上提升安全水平。人工智能的引入，还可以大幅度降低人力成本，提升效率和质量。目前需要大量人为参与的操作场景，如管廊巡检、危险源巡检，以及各种数据采集、报表整理等，可以由 5G+ 人工智能替代，实现数字化智慧化转型，每个园区每年可以节省服务运维费用数百万。

　　10.5G智慧港口

　　宁波作为国际港口名城，素有“港通天下”之美誉，历史悠久、全球最大的港口宁波舟山港就位于此。港口作为经济的晴雨表，是现代经济的血液，在促进国际贸易和地区发展中举足轻重，全球贸易中约 90% 的贸易由海运业承载，港口是其中重要的一环。

　　在中国，宁波舟山港是国家的主枢纽港之一，货物吞吐量连续十一年位居世界第一，集装箱吞吐量位居全球第三，是我国大陆重要的集装箱远洋干线港、国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地。随着我国 5G 时代和“新基建”大潮的来临，宁波舟山港的发展也掀开了新篇章。2020 年 5 月 15 日，浙江省海港集团、中国移动浙江公司、上海振华重工以及华为技术有限公司四方，共同签署了《宁波 5G+ 智慧港口》 战略合作协议，以打造全球 5G 智慧港口常态化投产样板点，建设世界一流强港。

　　1、行业挑战

　　经过多年发展，宁波舟山港面临降本增效的巨大压力，希望利用 5G、AI、云等数字化技术，打造“绿色、环保、高效”智慧港口，实现自身运营的快速转型。经过多年发展，宁波舟山港面临降本增效的巨大压力，希望利用 5G、AI、云等数字化技术，打造“绿色、环保、高效”智慧港口，实现自身运营的快速转型。

　　值得一提的是，港口对效率提升的诉求最为旺盛。港口作业以效率为王，大型船舶每天租金高达数十万美元，多等待或多作业一小时，即浪费上万美元，真可谓时间就是金钱。所以，对于宁波舟山港这样的重要港口来说，在追求全年全天候不间断作业的基础上，提升作业流程自动化水平和作业效率一直是最大的诉求。

　　5G 智慧港口业务，几乎包括了港口主要的核心作业流程，以港口卸货为例，包含了 5G 智能理货、5G 无人集卡自动物流以及 5G 轮胎吊远程操控这三大应用。

　　1、5G 智能理货业务：改善工作环境和保障安全，提升理货的准确率及工作效率。理货直接影响集装箱码头的作业效率。在5G智慧港口，5G 智能理货，是在岸桥上安装了多个通过 5G 回传的高清摄像头，智能理货系统对摄像头拍到的视频进行自动智能识别，识别对象包括标准集装箱的箱号、箱型，码头内集卡的作业号、单小箱压箱位置以及车道编号等数据和状态。

　　其识别准确率达到 95% 以上，而且识别速度很快，一秒内就能完成一辆集卡相关数据和状态的识别，不会影响集装箱装卸进度。5G 让智能理货实现了 3 个改善：环境改善：由恶劣码头现场到舒适办公室远程。效率提升：工作效率由“一人一路岸桥”提升为“一人多路岸桥”。识别率提升：高清图像结合基于 AI 的机器视觉，能对破损箱号也实现 95% 以上的识别率。

　　从技术上来讲，每台岸桥的15路智能理货的实时视频，需上行带宽 30~50Mbps，需要借助 5G 的大带宽和低时延技术以及 MEC（Mobile Edge Computing，移动边缘计算）技术进行快速图像识别。

　　2、5G 无人集卡自动物流，全程自动物流如老司机，提升运输效率和安全。在 5G 智慧港口，偌大的一个集装箱港口，来往穿梭的卡车，不需司机驾驶，全是无人驾驶，这就是现代化港口的 5G 无人集卡自动物流的愿景。

　　5G 无人集卡有着超级“5G+AI 大脑”，待岸桥把集装箱放置好在车上并确定货车正确，无人集卡自动启动，无人操控的方向盘便自动转动起来，如“老司机”一般识别周围的集装箱物体、机械设备、灯塔等，可以自主做出减速、刹车、转弯、绕行、停车等突发状况的各种决策，提供最优运行路线精准驶入轮胎吊作业指定位置，从而实现满足港口封闭区域内水平运输的需求。

　　5G 无人内集卡不需做大改造就能够实现港口水平运输自动化，未来无人集卡将具有远程控制能力，当集卡在作业场中出现故障，操作人员可通过摄像头查看周边环境、进行故障判断，并远程操作集卡退出故障区。

　　5G 无人内集卡实现的 2 大改善：1）有效替代人力，降低成本：以梅山港为例，200 多台内集卡三班倒的司机约有 800 人，比梅山港正式员工还多300 人，每个司机人力成本按 12 万元 / 年，一年司机成本就要 1 亿元；2）解决司机短缺、疲劳驾驶问题，提升运营效率，降低安全风险，实现港口由劳动密集型产业向自动化、智能化、无人化的全面升级转型。

　　实现无人集卡的远程控制至少需要 4 路高清摄像头，对上行带宽的需求将达到 20-30Mbps/ 台和稳定<20ms 网络低时延，5G 天然可以为这类应用提供更好的网络支持。

　　3、5G 轮胎吊远程操控，司机工作效率提升 3-4 倍。5G 轮胎吊已经是宁波舟山港走向常态化投产的应用。通过 5G 远控操控，工人可以坐在中控室，观看 5G 回传的多路实时视频。大部分操作都已实现自动化，只有吊车吊具的抓举集装箱才需人工远控干预执行，这样从过去一人操作一台轮胎吊，到现在可以同时轻松操作 3-4 台，极大提升了工作效率。

　　如今， 宁波舟山港经过长达1年多的低时延可靠性测试、长时间耐久测试、多台轮胎吊并发测试等一系列的生产验证，完成了全球首个 5G 轮胎吊远程操控规模商用验证，并作为首个港口进入常态化投产阶段。

　　目前宁波舟山港已完成多达 6 台轮胎吊的改造和并发验证，现网 5G 网络端到端平均时延低至 8-10ms，PLC控制可靠性高达 99.999%，未来通过中国移动新 的上行增强方案可实现上行带宽高达 1Gbps，完全能满足轮胎吊、桥吊、无人集卡、视频监控等港口业务的需求。

　　宁波舟山港的 5G 智慧港口商用落地，真实做到降本增效的巨大效果，体现了 5G 赋能千行百业的巨大价值。5G 正在新基建大背景下快速改变社会，5G 未来还将应用在更多港口，在更多行业中发挥其重要的价值，我们呼吁业界紧密合作，使用先进的 5G SUL 上行增强等创新技术，加速全球 5G 智慧港口产业的规模商用。

　　过去的两年多，宁波舟山港的 5G 智慧港口发展一直表现的走得早、走得快、走得坚决，必将走得更远。

　　在“走得早”方面，宁波舟山港从 2018 年起就开始推动 5G 网络覆盖和应用试点。2018 年 9 月，浙江移动与浙江省海港投资运营集团签订 5G 智慧港口战略合作协议，在宁波舟山港梅山港区建成全国首个 5G 港口基站。2019 年 4 月 16 日，在我国 5G 还没有正式发牌的时候，宁波舟山港就成功实现了基于移动 5G 网络下远程龙门吊作业管理、视频回传等各种无线信息化应用创新试点，标志着宁波舟山港成为全国首个实现 5G 应用的港口。

　　在“走得快”方面，如今宁波舟山港5G网络覆盖完善，从 5G 示范案例快速走到真实部署使用，切实起到提升港口效率、降低通信系统运维成本的效果。

　　5G 技术在宁波舟山港的应用实现了业界三项首创：一是业界首个完成 5G 轮胎吊远程操控验证并常态化投产，已完成 6 台基于 5G 技术的轮胎吊改造和验证，验证了 5G 可同时满足多台轮胎吊远程操控所要求的大上行带宽和稳定的低时延。

　　二是业界首个 5G 网络切片应用港口，保障港口重要业务 SLA。部署了 5G RAN、承载网、核心网、工业级CPE、CSMF ( 通信服务管理功能 )、NSMF（网络切片管理功能）等端到端网络切片，打造首个 5G 商城，使能5G 智慧港口。

　　三是业界首个端到端支持 5G 上行增强解决方案的港口，满足港口轮胎吊、集卡、视频监控、桥吊等众多业务的大上行需求。项目率先在宁波舟山港完成 5G 上行增强创新方案验证，灵活利用 2.6GHz TDD 频谱和 1.8GHzSUL 频谱，提升商用 5G 网络上行能力，支撑浙江移动5G City 网络领先。

　　实测表明，该上行增强创新方案通过灵活使用2.6GHz 和 1.8GHz 频谱资源，单用户上行峰值可达310Mbps 以上。在网络覆盖范围内，上行速率整体提升30%~100%，能够支持 9 台轮胎吊，完全满足当前港口业务需求。尤其在小区边缘，上行速率提升了 1~3 倍，大幅提升小区边缘上行性能。

　　在“5G 应用走的远”方面。今年新基建的政策中已经将5G技术列为重要方向。而5G智慧港口又是“新基建”重点推动的七大行业工程应用之一。政策东风带来的红利，已经来到宁波舟山港。宁波舟山港的 5G 智慧港口商用落地，真实做到降本增效的巨大效果，体现了 5G 赋能千行百业的巨大价值。5G 正在新基建大背景下快速改变社会，5G 未来还将应用在更多港口，在更多行业中发挥其重要的价值，我们呼吁业界紧密合作，使用先进的5G SUL上行增强等创新技术，加速全球 5G 智慧港口产业的规模商用。

　　11.5G全连接柔性生产线

　　贵州轮胎股份有限公司是国内领先的工程机械轮胎企业，是中国工程机械轮胎生产出口基地之一，50% 以上产品出口海外，1996 年在 A 股上市，简称 " 黔轮胎 "。2020 年 8 月，以贵州轮胎创新产线为载体、中国联通提供云网边端全流程解决方案，华为提供 5G 网络技术，联合相关工业设备商共同打造贵州轮胎“5G 全连接柔性生产线”项目，以 5G 专网传输技术为核心，采用 5G 专网技术支撑一条完整生产线，实现全工序、全场景的无线工业互联及车间生产调度，将生产每道工序生产数据化，实现数字化工厂生产“人、机、料、法、环、测”要素全面互联管控。

　　本项目通过 5G 无线和 MEC 平台连接包括 90 套多种功能的 AGV、50 套 RFID 传感器和工业摄像头，替代原厂工业 WiFi 接入方式，提供了超高密度终端接入及高保障的 SLA，解决长期困扰企业的无线接入网络瓶颈，实现了整个生产线要素的柔性编排，提升了企业生产效率。同时，本项目还基于运营商 MEC 部署了 AGV 管理应用测试，为 5G 技术深入工业制造环节做出了有益的尝试。目前已经完成 AGV、RFID 的 5G 适配测试验证，并计划面向行业推出新型 5G AGV 产品适配改造方案，在 5G 专网平台下纳入视觉检测、远程控制、人车物协同等能力。

　　1、行业挑战

　　贵州轮胎生产园区是大型生产园区，单体车间面积为10 万平米，主要生产大型工程轮胎。随着产品迭代加快和产品品类的多样化，现有产线需要生产的品类越来越多，品质要求也越来越高，需要产线具备较强的柔性生产能力。企业为实现柔性制造、精益生产过程中，面临网络改造和生产线柔性编排两大挑战。

　　挑战一：现场网络条件复杂。多网并存：厂区现有网络采用以太网、WiFi、ZigBee 等众多信息网络传输方式，多网并存，适配转换困难，规、建、维、优成本高。以太网扩展性差：现有网络以传统的有线以太网为基础、维护和改造成本高，周期长；WiFi网络性能不足：因为车间内存在复杂的钢架结构，抗干扰能力差、终端漫游困难；传输网络安全性弱：WiFi 存在较大的安全漏洞，对于生产制造存在安全生产隐患。

　　挑战二：生产线柔性编排困难。信息采集缺失：产线各环节，需要收集多种实时状态、控制信息，包括大量 AGV、RFID 物料感知、监控摄像头等大量设备需要接入，设备接入密度大，目前网络无法完全支持。存在信息孤岛：厂区内存在物料管理、AGV 管理、生产执行、质量管理等多个烟囱式的孤立信息系统平台，传输方式不统一，计算和存储设备孤立，难以协同调度，导致原料积压、产线利用率降低等问题。

　　系统扩展能力弱：随着产品不断迭代升级，产线也要同步扩展改造，现有的以太网、WiFi、工控机、PLC、单片机等孤立的子系统，都不支持弹性扩展能力。综上，贵州轮胎要建设面向未来的柔性产线，首先需要建设一张高性能、可扩展、可维护的融合网络及算力平台。采用 5G 专网 + 现场级 MEC 融合解决方案，提供打破信息孤岛的，支持多接入方式和大规模设备连接的高稳定高可靠高安全性的局域无线网，实现云网边端协同，与企业柔性生产、精益生产需求非常吻合。

　　5G 专网替代传统 WiFi：轮胎全线制造流程中 AGV 以往采用 WiFi 方式，由于企业每单个厂区的生产区面积非常大超过 10 万平方米，WiFi 网络存在局部覆盖弱、网络不稳定、安全性差、运维困难，拓展能力弱等诸多弊端，致无线传输基础网络不稳定，生产线隐患大、效率低。

▲5G专网替代传统 WiFi

　　为了保障园区内数据分离，数据自主可控管理的同时保障网络可拓展性与兼容性，采用 5G+MEC 混合专网的方式替换 WiFi 组建轮胎厂无线传输网络系统。5G 混合专网是以 5G 数据分流技术为基础，通过无线和控制网元的灵活定制，构建一张增强带宽、低时延、数据不出园的基础连接网络。用户面网元 UPF/MEC 私有化部署，无线基站根据客户需求灵活部署，为 AGV、RFID 系统提供部分物理独享的 5G 专用网络切片，不仅能够满足 AGV 低延时无缝衔接的同时保障生产制造流程环节不受公众网络系统影响，进一步提高少人化产线生产制造安全。

　　同时，部署生产现场级 MEC 边缘云服务平台，在MEP 上部署 AGV 调度系统与视频算法系统，AGV 控制数据通过 5G 传输直接进入 MEP 服务器进行处理调度，减少现场机工控机的布设，进一步降低延时的同时，将现场算力下沉至 MEC 解决网络性能、扩展问题，为保障贵州轮胎厂未来多系统一体化融合建设，进一步提升产线柔性，多样化生产，降低投入成本。

　　稳定的无线传输神经网络系统是构建智能化工厂的基座，提升系统与系统间数据传输分析一致性，低延时能够让系统与系统间无缝协同工作，广联接为工厂持续不断接入设备提供冗余，网络接口一致性为系统柔性拓展升级奠定基础，降低升级拓展成本。

　　5G 多系统融合柔性协同：根据轮胎厂实际生产流程情况，对 RFID 系统与 AGV 系统进行 5G 无线化升级，通过一张网数据高效交互融合，提升工厂协同生产。

▲5G 多系统融合柔性协同

　　RFID 系统共计 50 套，贯穿于轮胎整条生产线，部署于各个生产流程，RFID 系统能够实时、追溯产品在各个流程环节生产进度与情况，通过 MES/MOM 系统进而调度管理 AGV 以及其他生产产线。

　　AGV 系统在轮胎整条生产线共 90 台，覆盖炼胶车间、部品车间、成型车间和模具库等，是产品生产流转的执行者。由于覆盖几乎所有生产环节，所以厂区内存在多种类型 AGV，执行协同需要稳定可靠的传输体系与感知体系作为保障。

　　5G 设备融合突破协议界限。贵州轮胎所采用的 AGV 为国外品牌，受限于 AGV系统传输协议无法识别的问题，若采用传统传输方式，系统拓展升级的难度非常大。通过基于 Linux 开源系统的5G 工业网关连接 AGV 信息传输接口，对 AGV 原始运行数据进行采集，经二次编码后，通过 5G 基站、5G 工业网关以及专网系统组成的无线 + 专网传输链路，实现低延时、大带宽、高稳定的数据传输。在运行数据的传输机制上，采用“1*N”方式，即 1 条信令，多帧冗余传输，以此作为提升系统稳定性的保障措施之一。

　　冗余信令经平台前置解析处理后一同传入 AGV 原生调度系统，用以支撑车间 AGV 的指挥调度。系统运行原生数据的直接传输，解决了协议格式无法识别而导致的数据无法采集或传输不全面，无法支撑调度系统正常调度作业的问题；同时同信令冗余传输及冗余判定的机制也提升了系统运行的可靠性。

　　在 5G 专网强大的数据传输能力的加持下，采用该方法，能够保障 AGV 小车与调度系统之间的信息传输时延在 20ms 左右，完全满足业务使用需求，完美解决工业场景中底层数据传输协议的适配难题，大大提升设备 5G 改造的兼容能力，打破传统生产设备升级壁垒，为 5G 应用提供低成本、易部署的方案之一。

　　贵州轮胎 5G 全连接柔性生产线的应用，不仅提升产线生产效率，提前预测设备运行工况，同时降低近三分之一运维成本，实现少人化产线敏捷柔性，缩短产线调整周期满足多种类轮胎柔性生产。预计协助轮胎厂实现 12000万元销售收入，新增轮胎产能约 12 万条。目前该方案已复制贵州凯星液力传动机械有限公司 5G + MA 系列液力变速器装配线等项目进行推广应用。

▲5G 设备融合

　　经验总结与后续计划：5G 全连接柔性工厂核心是实现生产制造自动化、数字化、模型化、决策科学化、可视化和集成化。结合覆盖全厂的生产管理系统，使得企业能够对整个生产工艺做出实时的监测与规划。

　　生产的数字化，企业借助全厂的互联网平台实现机器、人员的互联，实现生产数据与人员的无缝对接，生产管理人员借助系统采集数据，进行现场的全感知和强管控。通过打造 5G 专网实现全连接柔性工厂能够将生产设备无缝连接，并进一步与设计、采购、仓储、物流等环节打通，将使生产更加扁平化、定制化、智能化，从而构造一个面向未来的智能制造网络。

　　2021 年，贵州轮胎、中国联通、华为将继续进行 5G创新合作应用，合作内容包括：与 AGV、RFID 协同的工业视觉检测系统、无线设备运维平台等内容。不断深化产品标准化、模块化工作，将项目产品打造成稳定、可靠、规模化可快速复制的产品。

　　2021 年下半年，规划基于贵州轮胎厂区需求打造智慧园区 5G 专网试点应用，包括人员管理、能耗管理、安消一体化等智能应用，旨将智慧园区管理与 5G 全连接柔性工厂有机结合起来，深入挖掘数据融合应用，为打造一体化全连接综合管理现代化工厂奠定基础。

　　2021 年后续基于 MEP 边缘算力平台的应用试点，逐步替代现场的大量孤立的工控机、PLC、单片机系统，实现边缘算力柔性扩展。

　　12.智能网联车路协同系统

　　2018 年，在厦门市交通管理部门的牵头下，中国信科集团旗下的大唐移动通信设备有限公司与厦门市交通运输局、厦门公交集团签署 5G 智能网联战略合作协议。基于全国领先的厦门市 BRT 道路资源，共同打造国内领先的 5G 智能网联车路协同系统，同年 9 月联合厦门公交集团、中国联通集团正式推动厦门 5G BRT 智能网联车路协同系统项目实施落地。该项目是国内首个面向 5G 的城市级智能网联应用。

　　截至 2020 年 8 月，项目已经完成了厦门市 60 公里 BRT 道路和 5 个红绿灯路口的智慧化改造以及 50 辆BRT 公交车的智能网联改造。2020 年 8 月，厦门公交集团组织专家组，通过外场实车考察和会议答辩的形式对整个项目进行了验收评审。验收的顺利通过也标志着该项目正式成为国内第一个经过成熟商业模式验证的智能网联车路协同项目。

　　厦门5G BRT智能网联车路协同系统实现了车路、车车、车云通信，依靠路侧感知、协同感知等手段为 BRT 车辆驾驶员提供更丰富的辅助驾驶信息，一方面以主动安全的方式降低了 BRT 车辆发生追尾或在交叉路口发生碰撞的事故发生率，另一方面通过在 5G MEC 边缘计算平台上部署大数据、节能优化算法、高精度地图、智能路径规划等技术提高整个 BRT 系统的运行效率并提高能耗利用率，此外，通过 5G 与高精度定位技术的结合还实现了 BRT公交入站时的安全精准停靠站等定制化应用。

　　通过将 5G、C-V2X、MEC（Multi-access edge computing）等先进网联技术与单车智能驾驶技术相融合，通过部署在 BRT 车辆上的 5G 车载融合网关构建了车内、车际、车云“三网融合”的车联网系统架构。

　　车内网：通过5G车载融合网关接入车辆内部总线网络，与车内传感设备相结合，为驾驶员和车辆的决策控制系统提供更丰富的辅助驾驶信息，同时通过网关内置的安全加密芯片保证车辆与外界通信的信息安全；

　　车际网：通过 5G 车载融合网关实现 V2V、V2I 通信，实现车辆与车辆、车辆与路侧基础设施（包括红绿灯信号机等）的信息交互和控制；

　　车云网：通过 5G 车载融合网关内置的 Uu 口通信模组实现车辆与边缘云、中心云的交互通道，将 MEC 边缘云平台部署在靠近用户侧，提供路径行驶规划、节能减排策略、区域高精地图下载等应用。

　　基于该三网融合方案， 需要对 BRT 车辆及社会路口进行智能网联升级改造。其中该项目涉及的社会路口由于路权归属、施工难度等问题难以采用有线的通信方式，因此路口的感知设备和 MEC 平台之间采用 5G 网络进行通信，其带宽和时延均可满足项目需求。

　　带宽方面，路口多路视频的采集如 4 路 1080p、30fps 的视频对上行带宽的需求在32Mbps 以上，时延方面，3GPP、ETSI 等标准化组织对主动安全类应用的端到端通信时延要求控制在 100ms 以内，而视频信息本身的采集时延、编解码时延等已经在 60ms以上，因此对传输时延要求至少控制在 30ms 左右。下表是在厦门现场对 4G、5G 网络带宽、时延等数据的实际测试结果。

▲5G三网融合车路协同方案

　　实时车路协同：车路协同技术通过部署激光雷达、高清摄像头、MEC 边缘服务器并接入信号机系统实现了交叉路口的智能网联升级，在此基础上可交付两大服务。

　　一是实现交叉路口 360゜盲区检测。通过激光雷达、高清摄像头等设备对交叉路口进行全天候全息感知，并获取路口行人、机动车及非机动车等交通参与者的详细信息进行行为预测，有效降低 BRT 车辆在路口交通事故的发生率。

　　二是实现绿波通行，路侧设备在接入路口信号机系统后可实时获取路口信号灯的灯态信息和时长信息发送给车辆，同时系统也可对前方路口的信号灯进行控制，从而保证 BRT 车辆在路口的优先通行，提高公交运输效率。经测算，平均可减少 15% 以上的线路通行时长。

▲实时车路协同业务

　　智能车速策略：结合当前路端各种传感器和车端传感器等智能设备，实时监测道路交通数据状况并通过 5G 网络将这些信息上传至 MEC 边缘计算服务器，利用在 5G MEC 上部署智能车速策略，结合车辆历史交通数据和司机驾驶行为进行大数据分析，计算出不同路段路况下车辆的最优车速再反馈给车辆，从而使得 BRT 车辆一方面可以以更合理的车速行驶，另一方面也减少了紧急加减速和急停等行为的发生，达到节能减排目的，百公里能耗可节省约 10%，大幅降低运营成本。

▲智能车速策略业务

　　安全精准停靠：厦门 BRT公交站站台较高，驾驶员驾驶车辆入站时一旦停靠站台过远就极易发生行人下车踩空的事故。通过在 MEC 平台上部署高精度地图、融合感知算法、路径规划等策略，MEC 将这些大数据量的信息实时下发给车端，车辆根据这些策略，进站时调整行驶轨迹，实现厘米级的精准停靠站台。为了保证项目中 MEC 平台获取的定位信息的精度，在 BRT 沿线还部署了一台高精度定位基站。经测算车辆入站时车门与站台间距可控制在 10cm 以下，保证乘客上下车辆的安全。

▲安全精准停靠业务

　　超视距防碰撞：在同一条车道同向行驶的两辆 BRT公交车辆，车车之间实时交互通信，实现彼此的速度、位置、航向角等驾驶信息的共享。当存在前车慢速、紧急制动、停止或后车加速等情况下，且两车行驶间距小于定义安全行车距离，存在发生碰撞危险时，后车基于 TTC 碰撞时间，提前主动采取平缓刹车减速或刹车停止，同时车内显示装置伴有语音提示安全预警，保障车辆行驶安全。基于车车通信的防碰撞可以不受视距的影响，不受雨、雪、雾霾天气对能见度的影响，同时相较于依靠单车传感器实现的防碰撞，一方面大幅提高了感知距离，最远超过 450 米，另一方面也可降低单车实现防碰撞的成本。

　　在 2020 年完成了 60 公里的智慧化道路建设和 50辆 BRT公交车的智能网联升级改造后，项目从初期的实验验证阶段进入了整体运营阶段，由于在全国范围内都没有如此大规模的智慧公交的运营项目可供借鉴，因此本项目在开始全面运营后也面临了诸多挑战。

　　首先从单车运营的角度看，每一辆车在经过智能网联升级之后为驾驶员带来各种便利的同时也需要重塑驾驶员的驾驶行为和驾驶习惯，这方面目前已经制定了相关的培训课程并已经完成了 150 余位 BRT公交驾驶员的培训。不但提高了驾驶员的整体业务水平，也为未来相关单位制定智能车辆驾驶员认证标准积累了丰富的经验。

　　其次从整体线路运营的角度看，规模化运营的实现加之 5G、C-V2X、高精度定位技术的引进使得公交系统的调度员随时可以掌握车辆、线路运行状况和客流信息，这使得调度员可以根据具体情况快速调整调度计划、实时发布车辆运营信息、实时与单一车辆交互信息，可以说为调度员的日常工作带来了革命化的变化。

　　目前也在这方面与业主单位展开深入合作，一方面逐步完成公交大数据云平台的优化建设，从而实现公交线路的自动化、智慧化调度，另一方面针对调度员进行相关培训，为业主单位储备能承担新型调度工作的合格人才。

　　5G 智能网联车路协同系统支持技术上的分阶段实施与部署，同时支持前向兼容和后续演进，是一套成熟和稳定的系统，目前已经在全国多地进行示范建设，在厦门、杭州等地已经完成部署并上线运营，建设方案和运作方式可以快速在全国各地进行复制。不仅可以应用于BRT场景下，还可以部署于普通公交系统、出租车和网约车系统、客货运输系统，并逐步推广至私家车领域，成为智慧交通的必备支撑系统。

　　综上，厦门 5G BRT 智能网联车路协同系统项目作为突破车路协同应用场景和商业模式的一次成功的尝试和示范，具有推动技术创新、产业创新、商业模式创新的积极意义，未来在构建智慧交通产业创新生态、培育车路协同产业集群等方面也将发挥更大的作用。

　　13.基于5G MEC的分布式通用机器视觉平台

　　本项目由中国电信和中兴通讯联合打造，深度结合了5G MEC 及机器视觉优势，利用中国电信丰富的网络和计算资源及专业运维能力，叠加机器视觉算法，为工厂提供高效稳定的云化工业级机器视觉方案，助力行业升级。项目将工厂的机器视觉系统部署在中国电信自研的 MEC 平台上，基于 5G 无线和 MEC 边缘云计算能力，简化检测识别现场的工控机方案和现场设备，提供软 / 硬件加速，加快数据传输及视觉算法的优化，同时保障园区数据安全。

　　基于 5G MEC 的分布式通用机器视觉系统集成了行业内领先的 AI 视觉检测算法，支持工业生产场景下的多种算法检测任务，可实现对人（人脸识别、人员状态分析、安全头盔检测等）、机器（设备控制、料口堵塞分析、输送带跑偏监测等）、资料（物料信息 OCR 采集、物料外观质量检测等）、环境（环境检测、视频周界分析等）、生产过程（淬火视觉分析、螺栓预紧顺序指引等）以及产品质量（包装检测、测量 & 定位等）六方面的全方位管理，可满足大多数工厂的日常生产运营需求。

　　1、行业挑战

　　随着计算技术、存储技术以及传感器技术的发展，机器视觉迅速发展为一门新兴的实用科学技术，它代替人眼对目标进行识别、跟踪、测量、检测，以及为一些特殊人群进行导航，取得了极好的效果。目前，在全球范围内，机器视觉已突破百亿美元产值。在国内，得益于政策、技术、市场需求等因素，机器视觉市场规模也在以每年超过 20%的速度快速增长。

　　机器视觉应用于工厂，可有效帮助工厂提高生产、检测效率，加强对工厂人员、物料、环境及安全的管理。但是传统的机器视觉方案在工业视觉检测上存在明显短板，如：基于工位部署，采用有线组网方式，每个工位上除相机 / 光源外，还需要部署工控机，较难工程实现；工位间系统独立运行，图像数据难以聚合；工位算力有限，且无法云化共享；

　　方案强定制，算法难以自优化等等。5G MEC 能够很好的解决以上难题。首先，基于 5G 无线部署，替换原来的有线网络，可极大简化现场设备和工控机方案，使机器视觉有更灵活的部署方式，且无需调整网络布线就能快速实现对已有产线的技术改造。其次，5G MEC 网络具有大带宽、低时延、高算力优势，可以充分满足机器视觉检测场景对带宽、时延和算力的需求。

　　项目基于 5G 和边缘云技术，将机器视觉的检测、识别任务部署在MEC平台上运行，为视觉检测、识别，提供更为强大的计算能力和存储能力，同时加快算法的迭代和优化，可有效提高工业生产 / 检测效率，推动工业生产智能化。

　　2、解决方案和价值

　　技术方案：项目基于 5G 准专网，打造云化工业级机器视觉解决方案。支持工业视频采集、存储、分析全过程，向企业、开发商和个人提供数据服务，同时支持视觉 AI 算法训练、计算资源调度，为算法开发者提供训练服务。产品架构上，分布式机器视觉系统包括数字图像采集、数字图像分析处理和控制执行三大模块。数字图像采集模块通过 5G 网络向云端回传数字图像信息，在一些环境中还可以通过多卡绑定、带宽聚合的方式实现数字图像回传。数字图像分析处理模块基于 MEC 进行边缘部署，基于图像处理算法和 AI 算法对视频图像进行分析。控制执行模块基于MEC 进行边缘部署，根据数字图像分析处理模块的结果进行决策分析和控制，从而改进生产过程，加强园区管理。

▲分布式通用机器视觉平台设计方案

　　项目实施方案上，我们在园区内部署 MEP 边缘节点，实现园区 5G 全覆盖。MEC 边缘云提供了 IaaS、算法和分析PaaS 能力，以及质检、识别、OCR 等实用的 SaaS 应用，可供客户按需加载。高清工业相机等 5G 终端设备采集园区内各个区域的高清视频流并通过 5G 网络以专有方式一跳接入 MEC 边缘云。边缘云上加载的机器视觉算法从各个维度对视频流进行综合分析，获取其中有效的视觉信息，并将分析结果返回，完成质量检测、设备控制、人员管理、安全防控等任务。

▲分布式通用机器视觉平台 5G MEC 组网模式

　　项目应用：项目通过聚合算法商店引入大量通用性实用算法，可快速集成匹配场景的机器视觉解决方案，满足一般聚类客户需求。目前，项目已在湖南、江苏等地的工厂完成落地，并逐步向其他企业推广。

　　( 一 ) 南京滨江工厂AAU（Active Antenna Unit）视觉检测解决方案。中兴通讯协同南京电信，通过 5G 网络切片、MEC 技术为南京滨江工厂打造安全可靠的 5G 智能车间。通过5G+ 机器视觉赋能智能制造，实现 AAU 产品的螺钉及点胶质量的前端检测，可以同时检测 204 个对象，准确率达97%，极大提高了车间装配效率。

　　( 二 ) 中兴长沙工厂机器视觉质检解决方案。中兴 通讯长沙智慧 工 厂协同湖南电信综合应 用5G+MEC+ 高清工业相机，用于垫片、上盖、包装盒等产品外观检测。应用 5G MEC 机器视觉系统后单次检测时间在 0.5 秒左右，检测准确率达到了 95%，可有效代替人工目检，解决传统质检方案效率低、易漏检、错检等问题，降低工业生产 / 检测成本。

　　14.深圳市福田区医联体5G+MEC智慧医疗

　　2019 年以来，福田区医联体、中国移动、华为等单位联合在深圳开展 5G+ 智慧医疗战略合作。通过部署医联体医疗专网，在实现全区医疗机构（7家医院，83家社康）信息高效安全互通的基础上，率先完成 5G 远程急救、5G远程会诊、5G 移动诊疗、5G 社康急救指导、5G 智慧病房等应用，实现福田区医联体服务的远程化、移动化、信息化快速升级改造。在疫情期间，基于 5G+MEC 的医疗专网，通过床旁会诊、远程会诊、社康急救切实落实分级诊疗， 助力精准疫情防控。

　　基于医院的实际场景，从技术到业务实现了网、端、业三大创新，包括 5G 卫生专网建立，5G 医疗行业终端研发，覆盖院内、院间、院外的5G智慧医疗全场景应用等，同时，项目创下了 5 个全球第一：

▲深圳智慧医疗五个第一

　　1、行业挑战

　　目前医疗行业信息化主要面临以下几方面的挑战：

　　（1）、新业务提出更高的通信保障需求。尤其医学视频、影像类数据对网络带宽、传输质量、传输速率、可靠性等都提出了新的要求。同时 3GPP/ITU 等多个国际标准及行业组织展开对智慧医疗场景及应用的研究，未来将有 20+ 新业务入驻新型医疗生态，新技术衍生的新应用对通信网络提出更高要求。

　　（2）、数据存在泄漏风险。医疗信息系统采集病人大量的健康信息，如电子病历、医疗影像等，如何保护病人个人隐私和医疗数据不泄漏，降低病人隐私数据被篡改的风险。

　　（3）、数据资产冻结共享难。由于各医疗机构医疗信息系统标准不统一，医院内部各部门之间和跨医院之间缺乏临床信息共享和交换，医院的数据整合性不高，医院之间、医院内外健康数据不流通、共享难，医疗数据资源利用率低。

　　2、解决方案和价值

　　福田区医联体 5G 智慧医疗项目以 5G MEC 和切片技术为底座，部署区域 5G 卫生专网，涵盖院内、院间、院外三大场景，满足医疗业务数据不外出、高带宽、低时延、灵活接入等需求。

　　整体架构：围绕5G卫生专网建立，5G医疗行业终端研发，全场景5G创新应用等方面进行探索和实践，在高速稳定的5G专网环境下，实现多平台协作，打造面向移动诊疗、分级诊疗、智慧病房的 5G 全场景应用。

　　网络：区域级 5G 卫生专网，涵盖医疗业务和公共卫生。区域级 5G 卫生专网：涵盖福田医联体 7 家医院 +83 个社区康复中心，创新性的设计区域级 5G 卫生专网，MEC 共建共享。

　　公网专网：在福田医联体项目中，基于“5G 公网专用”体系架构，采用 5G+MEC+ 切片技术建设虚拟专网。通过“公网专用”模式，兼顾医疗行业应用与医院公众用户通信需求。具有低成本、高性能、广覆盖、安全可靠的优势：

　　低成本：专网的建设和维护成本都是一些区属医院、社康中心无法承受的。5G 公网建设和运维由运营商负责，借助 5G“公网专用”的模式，可以帮助医疗行业低成本快速建设专网。

　　高性能：5G 网络具备的高带宽、低时延等特性，能够满足大量医疗设备、医疗影像数据、高清视频实时传输的需求，缓解医院内网、院间有线卫生专网的传输负荷和带宽压力。

　　广覆盖（服务范围广）：运营商网络天然具有覆盖优势，公网覆盖的地方均可提供专网服务，能够满足专网广覆盖和移动性的要求。在中大八院项目中，5G 卫生专网打通院内院间院外网络，构建医院与社康二级联动的区域急救体系、分级诊疗体系，推动急救过程前移，极大延伸医疗服务半径。

　　安全可靠：借助 5G 切片 +MEC 等新技术，可以提供网络的安全隔离，实现专网用户与公共用户的业务隔离，互不影响。运营商网络设备严格遵循 3GPP 的安全标准，医疗终端设备专卡接入，无线、传输到核心网设备都需严格的入网认证，运营商 MEC 机房符合等保 3 级安全标准，MEC 到医院数据中心通过电路专线连接，为专网提供端到端的物理隔离和安全保障。

　　MEC（边缘计算技术）：是 5G 卫生专网方案中的关键使能技术，下沉的 MEC边缘计算，实现医疗数据不外出，保障了低时延业务的实时交互。

　　SA 独立组网 & 端到端切片：深圳移动目前已经建设 1.5 万个 5G 基站，实现 5G SA独立组网全覆盖，为端到端网络切片技术的应用创造了基础条件，5G SA 端到端切片保障通信高峰期医疗业务带宽、时延的稳定，为医疗业务提供稳定的网络环境。

　　终端：医疗推车上集成 5G 通讯模组，解决 5G 医疗终端缺乏的难题。医疗推车（移动终端）植入 5G 模组：5G 医疗终端是5G 应用落地实施的关键一环，尤其是移动医疗终端 5G 通信模块需和终端设备高度集成、一体化设计，集成 5G 模组的行业终端通常需要较长的开发、验证、集成和认证过程，且现阶段 5G 模组存在尺寸大、功耗大、行业适配的问题。

　　面对以上挑战，中大八院 5G 项目组进行一系列创新性设计和探索，全国首创在医疗推车（移动医生车、移动护士车、床边会诊车、远程视频查房推车、智能抢救车）的机箱主板上集成 5G 通讯模组，解决 5G 医疗终端缺乏的难题，可复制性强，具有行业示范效应和里程碑意义，一期已经实现了医疗推车 5G 模组植入，首批改造 36 台推车。5G 平均下载速率 600Mbps，房间内外都较为流畅，可在 10~20 秒内完成500 张以上 CT 影像序列的加载，影像序列浏览过程中无任何延时。

　　借助 5G 广覆盖、5G 卫生专网无缝对接医院内网的便利，中大八院项目一期实现 5G 家庭远程照护平台、智慧区域急救平台、远程会诊平台、智慧病房交互平台等多平台协作。

▲5G医疗多平台协作

　　截止目前，福田区医联体 5G 智慧医疗项目在中山大学附属第八医院试已经运行了 3 个月。未来，针对医疗终端全 5G接入、公网专用切片管理系统、以及面向物联网的精准定位等应用还将进行持续的推进与探索。

　　15.5G MEC切片专网

　　2019 年，浙江省全面开展县域医疗卫生服务共同体（简称医共体）建设，促进优质资源下沉、提高基层医院的看病救治能力。新昌县人民医院医共体以新昌县人民医院为中心，为县域内乡镇卫生院开展远程医疗服务，希望运用医疗行业信息化先进技术和 5G 智慧医疗应用，完善和落实以医共体为架构的分级诊疗体系，提升基层医生读片阅片能力和诊治复杂病情的能力。

　　浙江联通联合合作伙伴在新昌县人民医院调研后，聚焦医学影像类的拓展应用和远程手术教学指导。2020 年5 月，项目完成从核心网、承载网到无线网的端到端 5G网络切片和 MEC 环境搭建。首批试点科室，包括脊柱科、手术室、大市聚卫生院等可通过 5G 终端使用三维影像重建、MR 辅助手术规划、AR 远程手术指导等创新技术，应用于移动查房、医患沟通、医生之间诊疗方案沟通和临床教学等多个场景。

　　1、解决方案和价值

　　新昌县人民医院医共体 5G 网络切片作为浙江联通首个切片应用测试项目，搭建 5G SA 端到端网络环境，并验证 SA 网络和切片配置功能，同时还搭建了边缘云计算环境，进行业务软件、应用终端、切片订购的部署，实现了基于“5G+MEC+ 切片”网络承载的“三维影像重建、MR 辅助手术规划和 AR 远程手术指导”业务。

　　高性能 MEC 边缘云：医学影像的数据规模较大，传统的基于 CPU 的三维重建算法并不能很好的达到实时性的需求。为此，新昌MEC 边缘云平台配置了GPU 板卡，并使用 GPU 虚拟化软件将 GPU 资源重新划分，该超性能异构计算平台提供了强大的三维重建、影像渲染、视频处理能力的同时还满足了业务对时延的性能要求。

　　同时，边缘云平台与医院PACS 系统对接，每天实时接收医院 CT 和 MRI 等影像文件。MEC 服务器配置 SSD 硬盘，保证影像数据的读写速度和存储时间，满足一个住院病人在 10~15 天的平均住院时间期间，医生可以随时调取住院病人的影像数据进行医疗诊断。

　　网络部署及切片配置：根据新昌县人民医院医共体试点科室和卫生院位置区域，采用宏微站结合方式进行 SA 网络覆盖，通过一网两用的虚拟专网模式，兼顾医疗专业应用与公众用户通信需求。杭州核心机房部署了 5G 核心网的控制面、管理面、切片管理单元和公共用户面网元等，新昌本地汇聚机房则部署了边缘 MEC/UPF。核心网上，分别配置两个切片 ID 和 DNN，区分公共业务和切片业务，对应设置不同路由和 QoS，无线侧选用基于 5QI 的差异化调度方案实现切片设置，承载网选用硬切片方式。

　　通过现网测试，网络时延平均 7.8ms，空口带宽比公众切片带宽大的情况下，当公众切片拥塞，普通用户通过手机使用视频业务出现卡顿，而专有切片下的医疗用户业务体验正常，不受公众业务高负荷影响。相关数据如下：

▲现网测试数据

　　2、业务应用

　　三维影像重建与三维影像 MR 呈现：基于 5G MEC 的医学三维云影像工作站，集高效图像处理、人工智能、混合现实全息可视化和云技术为一体，实现影像数据的获取、传输、导入与保存，支持多专科模块，能够在多个门诊科室应用。通过 5G 将三维模型推送至移动终端，能够全息显示与全方位观察 3D 影像数据，并支持 3D 打印。

　　在医共体各机构间开展远程医疗时，终端只需访问本地边缘云即可完成数据重建工作，无须额外的本地硬件和网络配置。5G 边缘云医疗工作站强大的智能化检索、调用、重建、分割、还原等功能提供了全新的影像资料使用方式，有助于深度挖掘影像数据的使用价值。

　　5G 与 MR（混合实现）技术结合，将二维 DICOM数据转化成三维影像或动画，并将其呈现在现实空间中，实现影像数据的全息可视化，赋予外科医生“透视眼”，为精准外科的临床、科研、教学培训提供创新型应用影像数据的方案。

　　远程手术指导和示教：5G 医疗专网能够保障手术室的主刀医生与远端专家间建立实时在线的互动沟通，通过多路高清视频实时传输，并基于 AR 技术融合两方的视频在同一场景下，将远方专家的指导意见带入手术现场，如同远程专家“亲临现场” 、 “手把手”的指导手术，实现了远程手术会诊的实时化、可视化、精准化。

　　同时，将手术进行中的画面实时直播至教研室或会议室，与会医生可与手术室医生进行实时交流，通过实时远程观摩有效的提高手术教学效率、改善教学质量。针对跨院区之间的医疗协作，可通过 5G 专网承载的远程医疗业务，采用指导和示教的方式，帮助基层医院提高业务水平，提升就诊率和救治率。

　　16.5G+4K/8K 制播平台

　　2020 年 6 月，紧 密 围 绕 中 央 广 播 电 视 总 台 的“5G+4K/8K+AI”战略目标，充分利用 5G、AI 等新技术手段，由中央广播电视总台牵头，中国移动通信有限公司、华为技术有限公司、国家广播电视总局广播电视规划院、广东省超高清创新中心、北京数码视讯科技股份有限公司参与，建设北京总部和上海传媒港 4K/8K 制播系统，并围绕节目制播需求建设 5G 网络，扩大超高清节目制播和分发能力，项目总投资 4.19 亿元。

　　项目采用室外宏站覆结合室分的建设方式，建设覆盖总台光华路办公区、复兴路办公区、上海传媒港的 5G专网，包含室外、演播室、会议室、贵宾厅、办公区、重要走廊等多个区域，总面积超过 10 万平米，并完成与台内网络的安全对接，助力台内人员通过 5G 网络实现媒资的处理。

　　项目在总台光华路办公区、复兴路办公区、上海传媒港各建设一套边缘计算平台，平台包括基础系统、存储系统、5G 分流系统（含 UPF）及存储数据库，在部署大容量存储的基础上，根据视频编辑和处理的具体需求再部署 GPU等硬件实现图形处理的加速，实现 4K/8K 超高清视频的制作和播出。

　　项目将打造一套网络切片运营管理平台，作为中国移动对总台网络切片业务的门户网站，支撑总台超高清制播方面的网络切片需求，实现 5G 网络端到端的切片，保障超高清视频传输的稳定性、安全性和可靠性。并建设网络切片所必需的的通信服务管理功能和网络切片管理功能，作为网络切片的底层能力支撑。

▲“5G+4K/8K 超高清制播示范平台”5G 应用示意图

　　1、行业挑战

　　中央广播电视总台 2018 年开播了中国首个上星 4K 频道。电信运营商方面，中国电信、中国联通、中国移动于2015年开始，在 IPTV 中推出了4K 电视节目。随着 4K 影视的逐步普及，未来我国 4K 电视出货量将进一步提高，预计 2020年我国 4K 电视出货量将近 4500 万台。为了更好的促进4K、8K 产品普及，加快超高清视频产业发展，2019 年 3月1日，工信部、国家广播电视总局、中央广播电视总台印发《超高清视频产业发展行动计划》，计划指出 2022 年 4K 电视终端全面普及，8K 电视占比要达到 5%。

　　由于超高清视频分辨率要达到 4K 甚至 8K，而且帧率要达到 50 帧以上，图像采样比特数提升到 10 比特，同时图像增加高动态范围（HDR）标准，对带宽的需求在几十兆到上百兆。超高清视频对带宽的需求与 5G 的 eMBB匹配，业务成熟度高，奠定了面向以超高清视频为主的eMBB 业务的 5G 网络商用基础，超高清视频也成为推动5G 发展不可或缺的业务。

　　2、解决方案和价值

　　5G+4K/8K 超高清制播示范平台是以5G网络为基础，借用5G大带宽、低时延、广连接的特性，实现超高清视频的采集、传输、制作和播出，实现业务流的全面升级，提升采编播的效率。

　　5G 基础网络：总台总部的 5G 网络覆盖光华路办公区和复兴路办公区，根据业务属性，划分为重点区域和非重点区域，分别部署新型室分和传统室分。上海传媒港的 5G 网络覆盖室外和室内演播室大厅等技术区域。其中室外覆盖会新建 5GNR 宏站，实现室外区域 5G 全覆盖。室内覆盖采用新型室分方式，实现室内区域 5G 全覆盖。

　　并实现 5G 网络分别从核心网侧、边缘计算节点侧、空口侧与总台基础网络系统的紧密结合，用于满足总台园区内、上海总站、园区外不同移动场景、不同业务应用所需的网络访问需求。

　　边缘计算平台：基于 5G 网络的边缘计算可以把在云端的计算和存储能力拉到靠近用户侧的本地端，进而形成边缘云的能力。借助 5G 网络大带宽的特性，超高清视频可以快速的从客户侧传送至边缘云进行实时编辑、存储、传输等操作，大大的降低了端到端的业务时延。相比之前 4G 网络配合云端制作的模式，不仅提升业务效率，在可靠性、安全性等方面也有了极大的提升。

　　边缘计算平台：上下行带宽能够稳定达到 1Gbps，可以实现 5G 网络覆盖下的台内和台外区域提供接入服务。需要具备 10 路 4K 码流的业务处理能力，与总台的私有云在建立安全访问策略的基础之上，互联互通。平台实现 5G 网络接入、选择 UPF、应用部署、互联网访问四点功能，手机、PAD、OA 机、移动非编等移动编辑终端通过台内、台外 5G网络接入，访问台内的边缘计算平台，进行实际的业务处理。

　　网络切片运营管理平台：面向总台 4K/8K 视频直播场景，根据媒体传输数据安全性、隔离度要求，采用运营商5G SA公网切片部署方案，在 5G 公网内划分物理或逻辑隔离的 5G 端到端网络切片资源，用于承载媒体数据和业务，做到公网专用，满足媒体行业数据的安全性和隔离性需求。

　　即使在无线接入网、传输网及核心网等网络节点出现拥塞的情况下，业务仍然不受影响，视频播放清晰、流畅。利用 5G 网络高速率，大带宽，低延迟、高保障等特性，为总台媒体业务打造一条“直播专用通道”。

▲网络切片整体架构图

　　通过 5G 专网、边缘计算平台、网络切片运营管理平台的建设，助力总台实现超高清视频的采集、编辑和播出。在原有 4G 网络条件下，视频节目只能采取标清或高清的形式。5G 专网建设完成后，可以实现总台40Mbps节目（4K）的实时回传，并能够保证传输通道的一主一备，即传输带宽达到 80Mbps，还可以实现单路 160Mbps 节目（8K）的实时回传，保证节目播放不卡顿、不花屏。

　　节目实时回传的应用主要使用的是上行带宽，所以节目的传输不仅应用到 5G 大带宽的特性，还使用了时隙配比技术，增加上行带宽的通道，确保超高清的信号回传稳定。通过 5G 网络，总台的 5G+4K/8K 便携传输系统可以在移动状态下轻松的实现摄像机输出的 4K/8K 超高清信号本地编码、加密，并通过 5G 网络回传，极大的解决了超高清节目制作中机位固定的难题，使得节目制作方式更加灵活。

　　智东西认为，5G 全面商用化已过去了一年多，作为新一代信息通信技术领域的引领性技术，5G将全面构筑数字基础设施，打通信息流动“大动脉”，成为经济社会转型发展新引擎。2020 年是极不平凡的一年，新冠疫情的爆发也加速了 5G发展按下了快车键。现在，5G 赋能千行百业，不断向垂直行业渗透，为设备赋智、为企业赋值、为产业赋能，推动数字经济实现消费互联网和产业互联网经济双轮驱动。

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责任编辑：侯亚丽