在数字化、智能化、物联化时代，作为人们重要生活空间的家庭场景和汽车场景也在走向互联。

　　当前已经涉足智能家居领域的企业纷纷加码布局智能汽车业务，为车家互联带来更多想象空间。如，在智能家居领域布局多年的智能音箱行业巨头。

　　智能家居快速发展的前几年，智能音箱一度被看作智能家居的重要入口，百度的小度音箱、小米的小爱音箱及阿里巴巴的天猫精灵都曾依靠补贴杀入市场，快速普及。尽管多年过去，智能音箱作为智能家居入口的这一概念并未完全达到预期，但百度小度、小米小爱、天猫精灵，依托背后的互联网大厂，也在语音能力、家居生态等方面获得不小的积累。

　　流媒体网查询各方官网数据得知：小度智能家居生态已经接入品牌和平台商500多家，已接入电工照明、大家电、智能小家电等品类60多个；小米小爱支持语控的设备已经覆盖77个品类，4000余款产品；天猫精灵合作品牌1100多家，已覆盖电工照明、家居安防、大家电、厨房电器等119个品类。

天猫精灵数据

　　当然严格意义上讲，在发展中，尽管百度小度、小米小爱、天猫精灵因智能音箱产品而知名，但他们多强调的并不是单一的智能音箱产品，而是智能语音助手。也就是说，产品能力可以覆盖多种智能设备。

　　随着智能汽车趋势火热，如今这三者也在将自身的能力延伸到汽车场景，布局逐渐深入，车家互联成为重要看点。

　　如百度小度，目前已经与蔚来、小鹏、极越等品牌达成合作，近日发布的极越01就主打与小度合作推出的车家互联新体验：即，当在车里时，用户通过语言指令，可以直接控制包括小度音箱、小度智能屏以及小度生态合作品牌的相关设备，帮助用户解决忘关灯、夏季到家时气温太高等烦恼；而在家时，也可以轻松实现查看车辆状态、提前空调控温甚至智能接驾等功能，提升家居和出行的体验便捷度和智能化水平。

　　再如天猫精灵，与戴姆勒（梅赛德斯-奔驰母公司）、奥迪、沃尔沃等车企合作，通过天猫精灵的能力将车内空间和家庭空间融合在一起，车主在家就可以查询车辆的当前状态，进行引擎、胎压、制动液等安全检查。反过来，车主在车内也能与家中的天猫精灵和智能家居设备互联，查看家内的状态，远程控制家内的智能家居设备。

　　而这种探索是多维度的，此前各方还针对移动出行场景下用户各类实际语音交互需求升级打造相关软硬件产品，如天猫精灵推出车载精灵，百度小度推出小度车载OS等等，让车家互联场景得以更大范围的覆盖。

车载精灵

　　当前，百度小度、天猫精灵主打的多是语音和生态能力，借此入局智能汽车市场。而除此之外，还有一股智能家居势力也在汽车领域崛起，即依托自身硬件能力，投身到造车行业，车家互联同样是主打概念。

　　如创维，作为布局智能家居的家电厂商，基于多年的专业研发制造实力，发布了“创维汽车”品牌，并已经推出SKYHOME、EV6、HT-i等多款汽车产品。创维汽车刚推出时就表示，将突出创维品牌30多年于智慧家庭的软件和系统优势，打造车家互联的核心竞争力，2023年创维汽车还透露计划把酷开系统搬到车上，共享用户的数据与生态。

　　再如近日小米发布了首款车型SU7，并搭载小米澎湃OS。据悉，小米澎湃OS主打“个人设备+智能家居+智能出行工具+万物互联的公有底座”的“人车家全生态”。

　　随着5G、物联网、人工智能的快速发展，场景智能、场景互联必然是大势所趋，而汽车和家庭作为人们生活的重要场景，互联互通有着重要意义。而在智能家居领域布局多年的企业，将场景延伸至汽车行业，是寻找新增量的重要途径，也是自身生态的进一步完善。而在此过程中，也将进一步提速车家互联进程。

　　当然，车家互联涉及到跨场景融合，在技术、生态、安全性等方面要求都比较高，二者的深度互联难题也不小。

　　单从上文来看，主打与车企合作的玩法，由于车企出于安全等方面的考虑，对语音系统操作权限放开的程度将直接影响到连接和控制能力。而通过自身造车，尽管能极大提高智能家居的连接与控制权限，但本身的跨界布局属性就存在一定的不确定性，尤其是汽车作为大件消费品，品牌的知名度和口碑尤为重要，这在一定程度上也增加了汽车新品牌营销的难度。

　　另一方面，目前汽车的主要功能仍是代步工具，用户的主要任务仍是驾驶，出于安全和法规等考虑，车家互联功能的实用性仍有待考量。并且目前很多手机就能实现家居控制，车载系统的可替代性强。更何况，如今智能家居都未能完全普及，其涉及到多个领域和众多利益相关者，车家互联这种跨场景所面临的生态问题将更为复杂。

　　但车家互联概念确实有望开辟新的场景，随着科技的持续发展，二者的融合依然充满可能，流媒体网将持续关注。

责任编辑：李楠