在深中通道通车仪式上，广东广播电视台电视融媒中心时政采访部的记者们忙碌的身影穿梭在现场。这支团队用七年时间，从项目启动到正式通车，全程记录下这座世界级跨海工程的诞生历程，用专业报道书写着珠江口上的“交通史诗”。

　　七年深耕，搭建工程全周期素材库

　　自2016年深中通道项目启动，时政采访部便组建专项报道组，开启了长达七年的跟踪记录。2017年5月1日，西人工岛首个钢圆筒振沉现场，记者吴柳倩带着设备站在临时平台上，录下了工程实质性施工的第一声轰鸣，这成为团队素材库的重要起点。

　　七年间，团队累计开展一线采访上百次，对话62位核心建设者，37本采访本写满了从沉管隧道混凝土配比对接到主塔焊接工艺的专业细节。他们的镜头捕捉过凌晨三点工人换班的疲惫，记录下沉管精准对接时工程师红着眼眶的拥抱，也见证了台风季临时加固的紧张时刻。这些跨越两千五百多个日夜的素材，构建起涵盖工程技术、建设历程、关键节点的立体化档案，为后续报道打下扎实根基。

　　创新表达，让专业工程“走进”大众

　　面对“主钢缆每根钢丝能承受30吨拉力”这类专业内容，团队始终思考如何打破传播壁垒。记者鄢婧雯带着摄像在钢缆厂蹲点三天，设计出“钢丝吊起汽车”的实景演示，再通过三维动画拆解结构原理，让抽象数据变得直观可感。

　　团队推出的《龙腾湾区桥见未来》系列融媒产品，用长图拆解“桥、岛、隧”三部曲，互动视频让观众能“亲手拼装”沉管隧道；《天堑通途》短视频则以时间轴动画，将十年建设史浓缩为3分钟视觉史诗。这些作品在触电新闻APP单条播放量超20万，总播放量破百万，更被“学习强国”、央视频等平台转发，全网累计阅读量超7000万，让工程技术走出专业圈层，成为大众热议的话题。

　　协同作战，50人团队的“精密咬合”

　　通车当日的直播，是团队协作能力的集中展现。50人专项团队涵盖采编、技术、传播全链条，凌晨四点便各就各位：时政组紧盯仪式流程，民生组蹲守首车车主，技术组反复测试信号传输。当第一辆车驶上桥面时，前方画面、后方字幕、动画解析在云端实现毫秒级同步，这种“前后端联动”机制是多年磨合的成果。

　　日常报道中，“环节细分—责任到人”的标准化流程早已固化：采编团队负责内容策划与文稿撰写，融媒统筹部协商视觉呈现，技术保障组提前沟通信号传输，各环节无缝衔接。同时联动央媒、地方媒体及行业机构，形成“时政—民生—融媒”多级传播网络，让报道影响力持续扩大。

　　不止于桥，记录湾区的“流动”故事

　　在团队看来，报道不应止步于工程本身。他们的镜头里，既有对设计智慧、制造纪录、生态保护的专业解读，也有普通人与通道的温暖联结：中山菜农凌晨驾车送菜到深圳，前海上班族搬去中山定居，孩子们在通道旁的红树林观察候鸟。

　　通车一年来，深中通道总车流量超3155万车次，日均8.64万车次，约占珠江口日过江总车流量的五分之一。从“绕行两小时”到“跨海20分钟”，这些数字背后，是团队记录的无数个“第一次”——第一次有人实现“工作在深圳，生活在中山”，第一次企业完成“总部在深圳、工厂在中山”的布局。

　　如今，这支曾在泥地里跋涉的团队，仍在注视着通道上的车流与湾区的变迁。他们用七年坚守证明：好的工程报道，既能解析钢筋水泥的硬度，也能捕捉时代脉搏的温度。

责任编辑：凌美