百亿级的车载显示市场,视听平台们做好准备了吗?

晴天| 流媒体网| 2023-12-01

【流媒体网】摘要：汽车显示屏的发展和视听平台们的探索。

　　如今，人们已经处在一个被屏幕包围的世界，从家庭屏到户外屏，现在汽车场景也正逐渐成为继家庭和办公室之外的第三空间，汽车显示屏发展迅猛。

　　随着人工智能和车联网技术的不断发展，加之消费升级，汽车智能化升级成为重要趋势，智能座舱概念爆发，人机交互成为卖点，车载娱乐需求进一步提升。

　　数据显示，2022年全球车载显示屏的出货量约为1.7亿，市场规模达到90亿美元。预计到2023年，车载显示屏的出货量将达到2亿，市场规模将扩大至约110亿美元。车载显示器的市场需求年均复合增速将维持在5%-6%左右。

　　另有数据显示，年轻化用户将娱乐功能的使用习惯延伸至汽车座舱内，2022年有22.3%的汽车用户认为座舱内车载娱乐功能成为影响使用体验的关键因素。而在2022年中国汽车座舱车载应用覆盖率与使用率中，视频应用的覆盖和使用率排名均比较靠前，其中覆盖率超过了50%。更重要的是，2022年，中国汽车座舱娱乐功能的付费率中，视频位列第一位，有44%的用户表示愿意为其支付。

　　面对车载显示和车载视听带来的市场机会和增长空间，视听产业各环节企业也迎来全新增量市场。

　　目前，电视机厂商已经开始行动。如今大屏硬件市场趋于饱和，加之行业多年的价格战，导致行业盈利空间很小，同时今年以来，伴随监管政策的趋严，软件服务营收在短期内也将受到影响。将电视业务的核心能力向车载场景延展是大势所趋。

　　目前创维、海信等发挥在硬件显示、芯片技术等方面的优势，都在向着车载场景积极拓展。而近期双方对于车载市场也都再次明确将不断深耕，并将作为公司重要业务去推进。

　　海信11月15日在投资者平台回答投资者关心的问题时表示，车载显示是海信高度重视的显示场景。今后将依托在激光显示、液晶显示技术、MiniLED 显示技术等方面的储备，积极开展车载高端 HUD、MiniLED 显示领域的研发。目前，基于DLP技术的车载HUD研发以及基于分区控光技术的车载 MiniLED 显示屏研发均有序进行。创维在10月31日业表示，创维定位汽车车载显示总成的研发生产供货商，目前量产及批量销售的产品有车载人机交互显示总成系统、车载智能仪表系统等，已经进入奇瑞、吉利、一汽大众、长安、长城、SMART、北京现代、江淮、通用五菱等十多家前装车厂及自主品牌车厂供应商目录及各车型的定点供货销售，创维将不断深耕车载显示产品及系统的研发，积极拓展新品牌、新车型的新定点，提升公司车载显示总成的竞争力。

　　同时，视频内容提供商也已经开始行动。以爱优腾芒为代表的视频平台，当前也面临用户增长见顶的现实情况，亟待寻找新市场。在车载视频需求不断增长的背景下，视频平台探索汽车分发场景，也有望迎来新的突破。

　　目前爱奇艺、芒果TV等视听内容平台也都在着眼为车载用户提供适配的、丰富的、高品质视听内容，在平台上开设了车机版下载入口。爱奇艺早在2018年就开始布局汽车场景，爱奇艺高级副总裁陈首峰在2023年曾表示，和电视大屏、智能家居、VR一样，车载屏也是爱奇艺等多端布局的重要一环。截至2023年，爱奇艺与BMW、蔚来、理想、小鹏、广汽、上汽奥迪、一汽大众、上汽大众、一汽红旗等主流车企均达成合作。

　　芒果TV方面，也已经与小鹏汽车、比亚迪等车企开展合作，芒果TV还表示将把芒果TV会员服务延伸到车载屏幕，为用户提供会员内容观看权益和播放记录多端共享等产品功能，未来会员服务预计将覆盖90%的主流车企品牌。

　　进一步看，随着汽车智能化推进，在车载屏幕、车内娱乐不断发展之际，汽车形态也在发生变化。一方面，车内的物理按键减少，很多车企将车内的所有功能集合在车机上，用户利用屏幕就能完成车内功能的设置，包括启动车辆、控制车速、设置导航信息等都要通过屏幕去操作，如特斯拉最近发布了新款Model 3，其中最显著的变化是取消了传统的物理换挡杆，改用屏幕触摸操作，再如宝马7系列，也取消了大量物理按键，全部功能都集中在了屏幕上。另一方面，车上的屏幕增多，前排双联屏、三联屏，以及后排车载屏幕等等。

　　不过对于这些变化，也存在一些质疑，有观点认为，目前市面上驾驶座舱中的中控大屏，在适配性上很难与一些经典的传统汽车产品进行融合，此外开车驾驶是一个需要注意力和精力高度集中的行为，大尺寸触屏操作逻辑需要视觉高度配合，在交互体验上不算友好。英国有一项道路安全研究报告指出，当使用触屏操作CarPlay和Android Auto等交互系统时，驾驶员对路面情况的反应时间，会增加多达57%；美国汽车协会基金会的一项研究发现，使用触摸屏可能会让驾驶员分心长达40秒。也有观点认为，车载娱乐对小朋友的诱惑太大，不利于保护实力，容易滋长迷恋电子产品的不良习惯。

　　而以上这些也是视听平台入局车载场景所需要面对和思考的问题，如何保障安全性、实用性，如何真正站在用户的角度完善产品和服务，都将成为下一阶段的重点。

　　此外，无论对于硬件厂商而言还是视听内容方，进军汽车市场，都意味着跨界，而跨界往往就会面临不同的领域、场景和市场，使得产品和服务的复杂性大大增加。此前爱奇艺相关领导就曾表示，抢占车载视听娱乐风口，并不是从手机端到车载端的简单搬运过程，场景定义、产品定制、车机实配、内容呈现等都需要认真考虑，此外由于汽车开发周期长，也决定视频应用上车将是一个长周期的过程，而产品上线并规模化应用后，还要做好后续的运营和服务，打造良性的收益闭环等等。

　　更为重要的是，在车载视听蓬勃发展之际，政策也将是悬在其头上的“达尔摩斯之剑”，影响着整个市场的发展。在2023年9月，国家广播电视总局、工业和信息化部、国家市场监督管理总局就联合发布了关于进一步加强车载音视频管理的通知，对于车载无线广播接收终端管理、车载网络音视频服务管理、车载音视频运营管理提出了规范和要求。