直击CES2026:智能车载篇

STMC| 智能大屏营销工作委员会| 2026-01-21

【流媒体网】摘要：汽车正演变为“滚动的智能终端”，AI大模型深度融合。

　　汽车正演变为“滚动的智能终端”，AI大模型深度融合。而CES也已成为车企展示其智能化肌肉的重要舞台。

　　整车厂：吉利发布全域AI 2.0技术体系，长城汽车推出ASL 2.0智能体，强调环境理解与跨场景协同；供应商：维宁尔（Visteon）展示端到端智能座舱方案，其SmartCore HPC域控制器提供700 TOPS算力，并推出可适配新旧车型的AI-ADAS计算模块。TCL华星的印刷OLED车载屏则从显示层面为沉浸式座舱提供基础。同时也有跨界的探索，比如索尼本田AFEELA将L3自动驾驶与索尼娱乐生态结合。

　　吉利在CES 2026上的亮相，系统性地展示了其成为“AI造车第一车企”的技术底座和战略布局。

　　主机厂商吉利发布了其最新的“智能汽车全域AI”技术体系，其核心是一个名为‍“WAM”（World Action Model，世界行为模型）‍的统一智能大脑。WAM旨在打通智驾、座舱、底盘等过去相互独立的域，实现跨域协同决策，赋予汽车“类人”的判断与行为能力。

　　吉利展示了其自研的‍“吉利星睿AI大模型”‍，这是一个包含云端千亿参数模型和端侧模型的混合模型体系。该体系涵盖了多模态大模型、全因意图理解大模型、端到端语音大模型等，旨在实现更深层次的人车交互和场景理解。其智能助手Eva也升级为具备跨设备、跨域调用能力的“超拟人情感智能体”，能够执行更复杂的任务指令。同时，吉利也与DeepSeek等公司展开合作，将通用大模型能力深度融合到其车载系统中。

　　吉利背靠自建的“云数智一体”超级智算中心，为大模型训练提供了强大算力支持。在车端硬件上，吉利旗下高端品牌极氪已搭载算力达750 TOPS的ADCU Max芯片，并宣布与芯擎科技合作的下一代7nm座舱芯片‍“星辰一号”‍将于2026年大规模上车应用。

　　吉利的AI技术将率先搭载于极氪9X、吉利银河M9等全新旗舰车型上。预期的功能特性包括：更高级别的辅助驾驶系统（G-ASD）、能够理解复杂场景并主动服务的智能座舱、以及更具情感和个性的交互体验。吉利明确将加速全球化转型，以AI技术作为其在全球市场竞争的核心差异化优势。